コールマン ツーリングテントST(2011モデル)の感想

部品の印象

いつもの通り、新しいテントなので近所の公園で設営してみました。
組み立ては思っていたよりも簡単です。コールマンのテントというと組み立てが面倒という印象があったのですが、このテントは楽です。
ただ、組み手ているとわからない箇所が出てきたので、組み立て説明書を読みながら組み立てなければなりませんでした。
組み立て時間は写真を撮りながらで３０分ほどでした。わからない箇所を説明書で読んだりしていたので遅くなりましたが、２、３回組み立てて慣れれば１５分で組み立てられると思います。

袋にテントが入っている状態です。
とても重いテントなのですが、袋に手提げ用の取っ手が着いているので、持ち運びには便利です。
取っ手がなくても持ち運びに苦労がない重さがベストですが。

ツーリングテントSTを袋から出したところです。
特に重い部品はなく、一つ一つが重いようです。この部品を軽量化すれば劇的に軽くなると言うことはないのです。

袋は気配りを感じます。
大抵のテントを入れる袋は紐が一つなのですが、このテントは内側と外側の計2本の紐で、入り口を止めます。
このテントをオートバイの荷台に積むときに、しっかりと紐で入り口を固定してあると、安心できます。

これがペグと固定ロープ。
ペグはわたしがあまり好きではないL字型です。しかもとても重い。鉄製かもしれません。
ペグをジュラルミン製に変えるだけでも軽くなりそうですが、12本をジュラルミンペグに買い換えると2千円以上かかりそうです。

ポールは３本。
輪ゴムでくくってあります。
直径がとても細く、手荷物とずっしりと重さを感じます。
ポールは色分けされてわかりやすくなっています。黒がテント本体を支えるポール、灰色が前室を支えるポールです。

テントの設営の実際

テント本体を地面に敷きます。

よく見るとこのテント、前後非対称の構造をしています。組み立ててわかったのですが、これはベンチレーションのためで、設営するときには前後は関係なく組み立てることが出来ます。
ちなみに、ドームテントで前後が非対称のものはとても組み立てにくいテントとなります。
写真はテントの天井に当たる箇所にあるベンチレーションの窓です。
この窓が一方にしかないので非対称となっています。

地面に敷いたテントの上に黒色のポールを２本クロスさせて並べます。

ポールとテントの接続の仕組みはよく考えられていています。
袋状のポケットが２本のポールを支えるように出来ています。これなら悪天候下でも、夜間でも設営が楽に出来ます。

ポールのもう片方もテントに接続します。
こちらは金属の棒をポールの先端に差し込むような構造となっています。
この作業も簡単です。テントとポールの接続というテント設営の基本はよく考えて設計されています。

ポールをテントに接続しただけでは固定してくれないので、手で支えておきます。
やむを得ないのかな、と思うものの、手で支えなくても良いテントを使用しているので、物足りなく感じます。コールマンにもう一工夫欲しいとおもう箇所です。

手で支えたポールにテント本体のつり下げ用のフックを引っかけます。

テント本体のつり下げようのフックをすべてポールに引っかけます。

これがつり下げ用のフック。
別段の新工夫はない形状ですが、使いにくくはありません。
雨天でも夜間でも滞りなく出来ます。

前室用のポールをテントに接続します。
このポールは前後があり、少しやっかいです。この箇所は説明書を読んでわかりました。

テントの左右に金属の棒があります。
これをポールに接続するのですが、中心位置から少しずれています
この方向は逆につけてしまった例です。
ポールが高く浮いています。

これが正しいつけかた。

フライ

前後が非対称なので、形状を探りながらかぶせました。
ドームテントで前後が非対称なのはあまり好きではありません。広い前室を得るためには、多少の苦労はいとわないようにしなければなりません。

フライをポールに固定します。
フライの四隅に樹脂製のフックが着いていて、それをテント本体についている樹脂製の輪に引っかけます。
金属の輪でも良さそうに思えるのですが、説明書にはそう書いてありました。
似たような部品が同じ箇所にあるというのは、雨天や暗闇の中での設営の可能性もあるテントとしては不親切です。

フライをかぶせ終わりました。
ドームテントにフライをかぶせる作業はそれほど大変なことではないのですが、このテントはフライが大きいことと前後が非対称と言うこともあって、思わず「かぶせる作業を終えた」」と言ってみたくなります。

フライの隅を５カ所、ペグを打って固定します。
ペグを打つ箇所は、前室２本、テントの左右１本ずつ、テントの後ろ１本です。

ペグを打ち終えたところ。

フライをポールに固定する作業です。
テントの前室に潜り込んで、フライに着いているベルクロをポールに巻いて止めます。
この作業はさほど時間はかからないのですが、とても面倒に感じます。
設営時にはあまり気にならないのですが、撤収の時には外し忘れることもあります。
撤収の時に外し忘れていて、手ではがさずに、ポールとフライを外から揺すって無理に外そうとすると、フライとベルクロの縫い付け部分が裂けてしまいます。
個人的にはこの箇所は不要に思います。風のあるとき以外は無視して良いのではないでしょうか。少なくともわたしならここは止めないで使用します。

テントの外観

横から見たところです。前室の広さがわかります。

後ろから見たところです。

前室

前室の入り口を開けたところです。

あけた部分はこのように固定されます。
風でばたつく心配はありません。

前室の入り口は逆方向にあけることも出来ます。
わたしはモンベルムーンライト２やトレックライズ０を使い慣れているので、右開きのテントに慣れていたので違和感はなかったのですが、左利きの人が初めてテントを使うときには、こちら側が開いた方が使いやすいと思います。これはなかなか良い機能です。

左右にファスナーが着いているので、この様な開け方も出来ます。

あけた部分はこのように固定されます。
留め具が２つあるのでばたつきません。

左右が開くと言うことを利用して、入り口の下だけを開けることも出来ます。
開けた部分は固定できます。
どの様な時に有効なのかはわからないのですが、少しだけ風通しを良くしたいが外から見えるのはいやだ、という時に重宝するかもしれません。

前室そのものを大きく開けることも出来ます。
開けた部分は固定できるので、風でばたつくことはありません。

前室の左右ともに大きく開け放ちました。
よほど、風通しを良くしたいときに有効な使い方でしょう。
周りから室内が見えないような環境、例えば湖の岸辺のキャンプ場で、湖に面した位置にテントが張れたなら、この姿にすると、涼しい風が湖からテントの中に入ってきます。

前室に靴を置きました。
前室の面積はとても広く、高さも十分に取られています。
ツーリング中、雨天の時にはここで炊事をするので、ある程度以上の高さがないと、熱が冷やされずにテントやポールに伝わってしまいます。
これだけの面積と高さが確保されていれば、長時間の火気の使用をしなければ、熱がこもったり伝わってテントの材質を変化させたりすることはないと思えます。
また、荷物を置いても、炊事をする空間は十分に得られます。

室内の居住性

外から見ると大きなテントですが、テント本体の室内の容積は、見た目ほど大きくありませんでした。
大きさの比較が出来る様にギンマットを敷いてあります。
シュラフで寝ると、左右に荷物を置くスペースは作れますが、それほど広くはありません。
枕元のスペースはほとんどありません。横になると、足下をテントの壁につくまで下がっても頭がテントの壁にこすれてしまいます。身長１７５ｃｍ以上の人はまっすぐには寝られないかもしれません。

ヘッドクリアランス。頭上の高さも意外に低く、身長１７３ｃｍのわたしが中央に座ると、髪の毛が天井に触れるほどです。
中央以外は低くて座ることは出来ませんでした。
写真は室内から見上げた天井。

床面積は210cm*120cmとかなり広くなっています。
それにも関わらず頭が壁に触れるというのは、左右の壁に傾斜があるからです。
垂直に近い角度なら頭が触れることはなくなるのですが。
オレンジ色の線が地面に対して垂直の位置です。
テントが内側に斜めになっているのがよくわかります。

室内のポケット。
片方にだけもうけられています（一つあれば十分です）。

入り口は下に畳んで固定します。
前後に１カ所ずつの入り口があるので、どちらからでも出入りが出来ます。
２つ入り口があると便利なのですが、これだけはっきりとした前室を持っているのなら、入り口は１つにして、その分販売価格を下げるという考え方もありかと思います。

入り口のファスナーは２カ所とも両開きです。
両開きでないととても不自由をします。

入り口は２カ所ともメッシュ構造が外側にあります。このために、蚊帳の様な使い方も出来ます。
写真は前後の入り口をメッシュにしたところです。

通気性（ベンチレーション）

大きな前室が通気性を遮らないように様々な工夫が施されています。
前室を完全に取り払えるドームテントも珍しいと思います。

入り口が左右ともメッシュ構造が外張りとなっているので、風通しはとても良いです。
左右ともにメッシュにしてあるので、地面が見えます。

コールマンのツーリングテントではおなじみの天井にある通気口。
熱は高いところにこもるので、これは効果がありそうです。
ちなみに、フライにも同じ位置に通気口があります。テントの中から出した熱がフライの中にこもっては意味がないので、その配慮の設計です。

ペグと固定ロープ

ペグを打つ本数が少ない方が、当然ながら設営は楽です。
このテントは最低でも５本のペグを必要とします。
前室に２本、テントの左右と後ろにフライトテントの間の空間を作るために各１本です。
付属のペグはL字型のペグです。L字型ペグは方向が変わりやすく、方向が変わると引っかけたテントやフライやロープが外れてしまうと言う欠点がありますが、価格が安いという長所もあります。
付属のペグは鉄製なのかとても重いので、出来ればジェラルミンペグに買い換えたいところです。12本を買い換えるとすると2000円前後かかります。

これが打ち付けたペグ。
L字型は線にしか見えないので視認性が悪いです。
このためペグを脇を通る人に蹴倒されたり、撤収の時に置き忘れたりします。
ペグの管理には十分な注意が必要です。
もっとも12本の付属のペグのうち、どうしても必要なのは5本だけなので、あとの7本は最悪なくしてしまってもテントの設営は可能です。
7本が予備と思えば悪くありません。

固定ロープは約２ｍの長さのものが４本付属しています。
オレンジ色なので見る人によっては、テントとの色が統一されていないと感じるかもしれません。
ロープは張っても見えずらいので、人の多いキャンプ場でテントを張った場合に脇を通る人がロープに足を引っかけることがあります。オレンジ色なら夜間でなければ視認性はよく、足を引っかけられることも少なくなるはずです。
おそらく、その辺まで考えてこの色としたのではと思います。
あと、目立つ色の方が、撤収の時の置き忘れを防いでくれます。
テント本体と同じグリーンを基調とした色だと、テントサイトの芝の色に紛れて、ツーリングの途中で置き忘れると思います。

ロープはテントの四隅に張ります。
フライにロープを固定する箇所があります。
このツーリングテントSTは風にはあまり強くはないので、海岸線などテント設営時は無風でも、風が吹きやすいところで張るときにはロープも張った方が良いでしょう。

フライの後ろ側

後ろ側の前室。
日本語として変なのですが、それ以外に表現が出来ません。
前に比べると狭いのですが、靴くらいはおける面積が確保されているので、通常のドームテントほどの空間は確保されています。

後ろの前室の通気性。
後ろ側のフライも開けられます。

このように大きく開けることも可能です。
風の向きにや前を人が通っているなどの環境によっては、前よりも後ろの方を開けたいときが出てくるのですが、そうしたときには後ろ側のフライが大きく開くことは重宝するはずです。

スペック（仕様）

サイズ：約210cm×120cm×高さ100cm
収納サイズ：54cm×23cm
総重量：4.4kg
出入口：2
フロア面積：2.9平方メートル
前室面積：0.4+0.4平方メートル
フロア素材：75Dポリエステルタフタ（PU防水、シームシール）
インナー素材：68Dポリエステルタフタ（撥水加工）
フライ素材：75Dポリエステルタフタ（UVPRO、PU防水、シームシール）
ポール素材：FRP約φ8.5mm×2（メイン）、FRP約φ9.5mm×1（フロント）
付属品：ペグ、ロープ、キャリーバッグ

携帯性

折りたたんで格納したときの大きさが54cmもあります。
わたしが使用しているツーリング用のオートバイのバッグには収まりませんでした。
このテントをオートバイツーリングに持ってゆくとなると、バッグに入らないのでバッグの上に直に置くことになるのですが、そうなるとパッキングの問題が発生します。

わたしはオートバイツーリングの中では、もっとも過酷な林道走行を主体としたツーリングなので、リアの荷台に荷物を積むときにはがんじがらめにゴム紐で固定します。バッグ本体はそれで固定されるので今までに落としたことはないのですが、バッグの上に直にくくりつけた荷物は数回落としたことがあります。どうしても荷台に直接くくりつけるのに比べると緊縛渡は落ちるようです。

主にオートバイツーリング向けのテントと思いますが、収納時のサイズが少し大きいのはいかがと思います。

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